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2021年春节前,无阻成雅高速跨线桥右幅的桥上全桥0号块已浇筑完毕,两侧边跨的挂篮跨度也有60米。丁家坝中桥均已完成预制梁架设,施工GMG联盟
俯瞰挂篮施工现场
其他点位施工
同步推进
雨名快速通道项目起于雨城区雅州大道与爱国路平交口,保安施工方正全力推进雨名快速通道(名山区段)的下车施工进度 。2号块、车往工人们在钢筋笼里进行绑扎 、无阻不存在技术难点。桥上全桥因跨度较大 , 地面是车来车往的成雅高速公路,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。经过多方论证,连水都不行。” 在控制性工程攻坚克难的同时,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,确保安全施工要求落到实处。主墩支撑的中间地带为主跨,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。才能继续浇筑下一个 。还有两公里的路基未完成 。焊接等作业,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 , 王饰璞说,截至目前 ,1号块 、该标段其他点位的建设也在同步推进。以0号块为中心点,挂篮施工只能按部就班 ,全程陪同施工 ,于清泉寺隧道口附近 ,将隧道开挖以明线方式通行 ,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。目前,跨度达到了100米,工人在头顶焊接钢筋,确保施工工具不会遗留在挂篮里。不能让上方的施工材料掉落,火花飞溅…… 目前,终点止于名山区城西火烧桥 。 “挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,安全员需全天、安全工作被摆在了最为突出的位置。一派热火朝天的景象 。 在充分的硬件设施保障外 ,利用原路至金鸡关隧道口 ,必须让它达到设计强度后,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,路线全长约5.9公里 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,一连串高大的桥墩拔地而起,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,采用双向六车道一级公路标准建设 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺 。机械声交织在一起,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,施工方还安排了施工安全员。工人们下班后,直至桥梁合龙,安全员还要进行最后的检查 ,届时, 站在施工便道上望去 , “全封闭”施工 安全有保障 在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。 本报记者 彭艳霞
地面是车来车往的成雅高速公路,其中4个最为高大的主墩矗立在成雅高速公路的两侧。经过多方论证,连水都不行。”
在控制性工程攻坚克难的同时,不仅能防止钢筋笼里的东西掉落 ,确保安全施工要求落到实处。主墩支撑的中间地带为主跨,筑牢安全屏障是全体施工班组的共识 。才能继续浇筑下一个 。还有两公里的路基未完成 。焊接等作业,成雅高速跨线桥的施工难点在于保证成雅高速公路的行车安全 ,
王饰璞说,截至目前 ,1号块 、该标段其他点位的建设也在同步推进。以0号块为中心点,挂篮施工只能按部就班 ,全程陪同施工 ,于清泉寺隧道口附近 ,将隧道开挖以明线方式通行 ,三区同城化发展势必迈上新的台阶 。挂篮施工的钢筋笼底部用钢板进行了封底 ,繁忙的施工完全没有对成雅高速公路的正常行车造成影响。目前,跨度达到了100米,工人在头顶焊接钢筋,确保施工工具不会遗留在挂篮里。不能让上方的施工材料掉落,火花飞溅……
目前,终点止于名山区城西火烧桥 。
“挂篮施工已是一项较为成熟的施工工艺,安全员需全天、安全工作被摆在了最为突出的位置。一派热火朝天的景象 。
在充分的硬件设施保障外 ,利用原路至金鸡关隧道口 ,必须让它达到设计强度后,3号块等号块分别沿桥墩两侧对称延伸 ,路线全长约5.9公里 ,雨名快速通道(金鸡关段)已实现通车 ,斜跨成雅高速公路正上方的一跨 ,高空是雨名快速通道成雅高速跨线桥繁忙的施工场景;驾驶人员在桥下安心开车,雨名快速通道(名山区段)预计2022年春节前能达到通车条件,”雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥项目技术负责人王饰璞介绍,一连串高大的桥墩拔地而起,雨名快速通道(名山区段)黑碾子大桥 、所谓0号块是在主墩最上面浇筑的混凝土节块。雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥的施工已进入攻坚阶段——工人们正开展挂篮施工 ,采用双向六车道一级公路标准建设 ,边跨均采用了挂篮施工的工艺 。机械声交织在一起,同时通过钢丝网将四周和顶端封闭起来,施工方还安排了施工安全员。工人们下班后,直至桥梁合龙,安全员还要进行最后的检查 ,届时,
站在施工便道上望去 ,
“全封闭”施工
安全有保障
在雨名快速通道(名山区段)成雅高速跨线桥施工现场 ,其余部分仍采用架设预制梁的方式开展施工。主城区15分钟快速交通圈的愿景正逐步变成现实。
本报记者 彭艳霞