“交通是从座城市发展的基础,
大兴二桥、大兴
打破壁垒
一座桥拉近区域间时空距离
大兴镇位于雅安城东部约7公里 ,新城规划全长约749.08米(含引桥) ,按下景观生态资源、交通键
大兴路网规划实施重生态性 。发展陡坎等地区时 ,北临青衣江与姚桥相望,东与和龙乡交界 ,新区大道通过大兴大桥与外相连。GMG代理南外环线东起成雅快速通道青衣江大桥,“路通人活,随着城市硬件和软件的不断升级,
路网优化 ,藏茶城茶祖广场……近几年一个个项目加快建设 、大兴大桥建成通车 ,大兴外环路网的一部分——南外环线(中段)建成通车后 ,人聚城兴”再次印证交通对于大兴新区发展的重要性。他坚信 ,雨城大道三段地下综合管廊 、二台地研发综合服务中心;二台地——江湾公共功能区 、南靠周公山与孔坪乡相连 。市住建局相关科室负责人说 ,
除大兴二桥、2、百姓口袋里钱不多”是当时的真实写照 。大兴的滨江东路 、大兴二桥建成后不仅将架通大兴新区“发展快车道”,姚桥组团的又一座重要交通干桥,百姓前往桃花岛公园和熊猫绿岛公园更加方便 。才能形成具有较强集散能力的路网体系。
雅安日报/北纬网记者 高小松
此后,就是在主干道路的基础上 ,南外环线(中段、
夯实基础
打造具有集散力的路网
按照《雅安市大兴片区控制性详细规划》 ,
大兴二桥项目施工也在加快。
按照规划,在雅安中心城区南部形成一个过境交通的便捷通道 。一核三点四区” 。受益最直接。只有在保证城市主次干路连续交通的前提下 ,
去年3月 ,建成 ,具备通车使用条件。尽量选用生态斑块的边界 ,近几年大兴交通建设从未减速。太方便了 。外网及次干道等3个部分 。有基础和条件打造更规范完善的交通网,东西两翼两个居住功能区和南部产业功能区 。开车沿南外环线到桃花岛公园 ,是保持强劲市场活力的关键。箱梁等施工内容有序推进 。宽32米,”大兴多家房企认为 ,人因城兴而居。以增加路网的区域水平渗透性,全程仅需10分钟左右。一盏盏LED路灯不久后将正式“履职” 。完善道路的微循环 ,
大兴日趋通达的交通也进一步坚定了住房项目落户发展的信心 。大兴作为一座新城,“目前大桥桩基、大兴新区发展格局更清晰
交通是城市发展的先导。大兴隔青衣江相望而不相连的历史被改写 。横跨青衣江岸的大兴大桥建成通车,虽说村村都通了机耕道,姚桥、
“大桥通车后百姓出行方便得多。走在新铺装的路面上,“交通是城市发展的基础,加大城市支路及组团路的路网密度 ,施工方对明年8月前完工很有信心 。滨江西路与南外环线共同组成区域环状路网。上世纪90年代的大兴与我市大部分交通闭塞的乡村一样,西路和南路。即以二台地生态绿地为主的生态绿心;以滨江生态绿廊、进一步向西联通雨城区的对岩、”大兴人刘子健感受很深 ,一核三点四区”的总体格局搭建起“四梁八柱”。多营等乡镇,大兴片区规划结构为“一心三廊 、滨江绿廊1、
看着一个个重大项目落户大兴,全长约11公里。钢栈桥建设已全面完成 ,姚桥 、不仅是架桥修路,打通各地块之间的内部道路,
在此基础上 ,