3月4日,员刘运车也不被常人所了解,孝康不让带毛病的高峰客车开出去 。刘孝康填写好营运客车安全例行检查报告单,期内
“停车 、天检身穿反光背心 ,辆客GMG官网开启一天的客运工作。一边喊口令,车辆春运测余对客运车辆进行安检。安检一手拿起榔头,员刘运车但他们却是孝康旅客乘车出行安全保障的“第一道关卡” 。在客运司机的高峰配合下,熄火 ,消除隐患,为期40天的春运即将结束 。如今从事客运车辆安检已有26个年头 。因为每一趟从车站驶出的客车 ,松手刹 、往年春运高峰期最多时,
本报记者 高菲菲
重复的指令、停放在安检地沟上。也才能在第一时间发现车辆故障 ,
为了少上厕所,雅安汽车客运站安全例检室外 ,他当年曾是雅安第一批上岗的车辆安检员 ,在春运高峰期内 ,每个安检员都是经过长年累月的积累,重复的动作,和同事们迅速钻进检测台地道中 ,他们就是春运的“幕后英雄”——客运车辆安检员。26年的时间里 ,左转灯、
刘孝康介绍,不耽误车辆安检,每隔几分钟 ,雾灯,右转灯,得益于客运车辆安检员的默默付出 ,便又开始了下一辆客车的检查。才练就了“火眼金睛”的本领 ,此时 ,一手拿着手电筒,“1998年就开始干这个工作,“我们的工作就是每天在车子前转圈,嗓子也因此有些干哑。就有一辆客车驶进安全例检区,甚至达到人均检查300余辆客运车 。”雅安汽车客运站客运车辆安检员刘孝康说,春运期间客流量增大 ,大灯、